Первое поколение ГБО

Автомобильная газовая система 1-го поколения является родоначальницей всего автомобильного газобаллонного оборудования,с неё начинали свой путь все мировые производители (ГБО).Электроника сводилась к блоку рэле открывающему или закрывающему газовый или бензиновый клапана и переключателю вида топлива.Основными элементами являлись редуктор испаритель(он мог быть вакуумным или электронным),механический дозатор,и трубка "Вентури",непосредственно через которую газ поступал в двигатель автомобиля.Регулировка осуществлялась при помощи прибора замеряющего содержание (CO)в выхлопных газах поворотом механического дозатора на 3000 об./мин.,и на холостом ходу винтом качества смеси расположенном на редукторе.Эти системы устанавливались на карбюраторных автомобилях выхлопная система которых не оборудована датчиком кислорода(лямбда-зонд)и катализатором.Эта система полностью изжила себя ещё в прошлом веке, так, как современные автомобили требуют сверхточную дозировку газа 

СХЕМА ГБО   1 - газовый баллон. 2 - мультиклапан. 3 - предохранительная коробка. 4 - выносное заправочное устройство. 5 - заправочная трубка. 6 - сапун. 7 - расходная трубка. 8 - электромагнитный клапан. 9 - расходная трубка. 10 - редуктор-испаритель. 11,13 - расходный шланг. 12 - дозатор газа. 14 - смеситель. 15 - электромагнитный клапан бензина. 16 - бензопровод к карбюратору. 17 - бензопровод от бензонасоса. 18 - магистраль теплоносителя. 19 - тройник. 20 - шланг компенсирующий засорённость воздушного фильтра. 21 - вакуумный шланг от впускного коллектора к дозатору газа. 22 - блок управления.